久々の雨も午後にはあがり、今年7回目の六甲山ヒルクライムに出かけました。
思いのほか暖かく、山上でもウィンドブレーカーがいらないくらいでした。
国道2号線南側の駐車場を13時13分に出発。
13:30 再度山ドライブウェイ入口
14:02 五辻
14:52 一軒茶屋着
14:54 一軒茶屋発
15:06 登六庵着 昼食（ライスカレー）
16:09 駐車場着
再度山ドライブウェイ入口から一軒茶屋まで足を着くことなく登ることができました。この半年で大分心肺が鍛えられたようです。ロードバイクを買ったばかりの頃、再度山ドライブウェイに挑戦したものの途中で挫折して引き返してきたこともありました。
走行距離 46.71km
所要時間 2:48
走行時間 2:12
平均速度 21.2km/h
最高速度 61.5km/h
走行ルート
自宅より京都の嵐山、周山、京見峠まで自走しました。
嵐山から先はアップダウンのきついコースですが、保津峡が見下ろせる道や北山杉が立ち並ぶ林道など素晴らしい道が多く、疲れも吹っ飛びます。
京見峠を越えた後はさすがにくたくたで辺りも暗くなってきたので、輪行で帰りました。
京都市北部はロードバイクで走るのにふさわしい道がほかにもたくさんありそうです。
走行距離 157.87km
所要時間 10:32
走行時間 7:24
平均速度 21.2km/h
最高速度 55.4km/h
走行ルート
久々に淡路島一周のロングライドに行ってきました。
時計回りは早くも飽きてきたので、反時計回りに回ってみました。
観光地はすべてパスしてファーストランに徹しましたが、序盤のペース配分に失敗し後半はペースダウン。一周終わった時にはバテバテでした。
スポーツバイク歴1年にしてようやく160kmを8時間で走れる体力がついてきたようです。
走行距離 150.93km
所要時間 7：39
走行時間 6:06
平均速度 24.7km/h
最高速度 61.9km/h
走行ルート
昨年は膝を痛めて参加を断念したKOBE六甲全山縦走大会。
今年は初参加にして無事に完走しました。
登りは自転車のヒルクライムでトレーニングを積んだ甲斐あってか比較的楽だったのですが、東六甲分岐点から宝塚までの長い下りが苦痛でした。
ポートアイランド発 4:03
須磨浦公園着 4:38
須磨浦公園スタート 5:32
菊水山CP 10:35
掬星台CP 14:05
登六庵 15:25
一軒茶屋 16:57
宝塚ゴール 20:32
2週連続で六甲山。
今回は往路復路とも表六甲ドライブウェイを利用する、三宮から六甲最高峰への最短往復ルートです。
勾配はきついのですが、交通量が少ないうえ極端にきつい坂がないので、東ルートに比べると幾分楽な印象でした。
走行距離 48.19km
所要時間 2:52
走行時間 2:12
平均速度 21.8km/h
最高速度 61.4km/h
走行ルート
今年5回目の六甲山ヒルクライム。
今回は宝塚、蓬莱峡、裏六甲ドライブウェイを経る、三宮方面から行くには無駄に遠まわりなルートです。
最高峰で折り返して登六庵で昼食をとり、再度山経由で下山しました。
裏六甲ドライブウェイは交通量の少ない快適なワインディングで、ゆっくりマイペースで登るのには最適なルートだと思います。
走行距離 85.51km
所要時間 5:25
走行時間 3:55
平均速度 21.7km/h
最高速度 60.0km/h
走行ルート
今年最後のＫＣＧΗサイクリング部走行会。
三田・道場の林道を走り、「は～ぶしょっぷ香器」で昼食（要予約）。
距離が短い割に、パンクやシフターの故障などトラブルの多いサイクリングでした。
走行距離 34.68km
所要時間 4:33
走行時間 1:46
平均速度 19.5km/h
最高速度 53.6km/h
走行ルート
紅葉シーズン目前の寒霞渓にヒルクライムに行きました。
荒れた路面からの振動でGPSの電源が切れてしまったこととハードディスククラッシュ事件が災いして、序盤の写真は残っていません。走行ルートだけは手入力で再現しました。
福田港を出発し、時計回りに大角鼻、マルキン醤油記念館、富士峠、土淵海峡（世界一狭い海峡）を回りました。淡路島などよりはずっとアップダウンが多いのですが、登り坂の後には絶景が待っていて、少々のきつい登りも苦になりません。
島を3分の2周したあたりから、ヒルクライム開始。標高350mの銚子渓まで登るのも結構な登りなのですが、銚子渓から四方指展望台までの5kmが、類いまれな激坂です。
10%以上あろうかという激坂が延々と続きます。時速1桁（時には時速5km台）でゆっくりと高度を稼ぎました。登っていると時々峠のように見える場所に差し掛かりますが、ただ勾配が緩くなっているだけで、実際は下り坂はほとんどありません。
ようやく四方指展望台に到着。周りの観光客に称賛とも軽蔑ともとれる目で見られますが、気にせずに写真をとりまくりました。
寒霞渓まではいったん下って登り返しになりますが、これまでの長い激坂に比べれば何てことないです。
これまで経験したことのない激烈なヒルクライムでしたが、来年ぜひまた訪れたいと思います。
走行距離 97.24km
所要時間 7:13
走行時間 4:34
平均速度 21.2km/h
最高速度 59.3km/h
走行ルート
今回は六甲山東ルートでも最も過酷な仁川ルートに挑戦しました。
時間があったのでいろいろ寄り道もしてみました。
寄り道その１、岩園隧道東詰。最大勾配27%といわれる超激坂で、一部のサイクリストの間で有名なスポットです。チャレンジしましたが、終盤の若干勾配が変わる所で失速して足を着いてしまいました。
その後仁川に向かう途中でパンクし、チューブ交換に手間取ってしまいました。
仁川駅前から一軒茶屋へ。甲山までの住宅街の中の登りが激坂です。ピクニックロードでいったん勾配が緩くなりますが、その後は一軒茶屋まできつい坂が続きます。
寄り道その２。記念碑台の「登六庵」。ライスカレーが有名です。Kobe Walkerの六甲山特集に掲載されていました。
寄り道その３、摩耶山の掬星台。夜景がきれいなことで有名です。
寄り道その４。ロードバイクを担いで市が原のダートを抜け、ハーブ園から新神戸まで下ってみました。勾配は明らかに10%以上あり。あまり知られていませんが、ヒルクライムの練習に使えそうな激坂です。
走行距離 84.41km
所要時間 7:09
走行時間 4:11
平均速度 20.1km/h
最高速度 57.9km/h
走行ルート
姫路からずっと北に行ったところにある砥峰高原に行ってきました。
車で高原のふもとまで行き、寺前の公民館前の駐車場にデポ。
砥峰高原まで残り2.5km～1kmの区間はかなりの激坂です。
ススキがちょうど見頃で良い感じでした。
福知渓谷を経ていったん集落まで下り、坂ノ辻峠に登りなおし、寺前に戻りました。
新緑の季節にもう一度訪れたい良いコースでした。
走行距離 64.12km
所要時間 4:21
走行時間 2:52
平均速度 22.3km/h
最高速度 61.3km/h
走行ルート
11月23日に参加予定の「KOBE 六甲全山縦走大会」を意識して、これから1ヶ月間はヒルクライムを増やすことにしました。自転車でのヒルクライムが、トレッキングの練習になるのかどうか大きな疑問ですが…。
本日は逆瀬川ルート。東ルートの中では比較的楽なほうといわれます。
確かに序盤のゴルフ場の脇を通る区間は比較的勾配が緩いのですが、交通量が多くて不快な道です。正直言って人に勧められるようなルートではありません。
所要時間62分（逆瀬川駅前～一軒茶屋）。まだまだ修行が足りないようです。
再度山経由で帰宅しました。
走行距離 66.98km
所要時間 3:51
走行時間 3:03
平均速度 21.9km/h
最高速度 55.2km/h
走行ルート
合宿2日目も追い風に恵まれ、快調に走りることができました。
仕事の都合でバス輪行で帰宅した1名を除き、残る5名は無事に淡路島一周を完走。
ちなみに来年は小豆島合宿の予定です。
走行距離 74.31km
所要時間 8:40
走行時間 3:23
平均速度 21.8km/h
最高速度 56.7km/h
走行ルート
ＫＣＧΗサイクリング部の合宿を敢行しました。
天候と追い風に恵まれた絶好のコンディションで、1日目は落伍者なく完走しました。
宿泊した料理旅館「やぶ萬」は人気の高い旅館らしく、今回2部屋確保できたのはかなり幸運だったようです。
走行距離 87.26km
所要時間 9:19
走行時間 4:20
平均速度 20.0km/h
最高速度 51.8km/h
走行ルート
4日目は城崎温泉から鳥取まで。景色がとても良いと聞いており、一番楽しみにしていた区間です。
前日からの雨が朝まで残っており、このまま止まなければ外湯巡りをして輪行で帰ろうかと思っていたのですが、8時半頃から雨脚が弱まったので、予定より少し遅れてツーリングを開始しました。
雨の鋳物師戻峠を越えたころから雨が上がり、晴れ間も見えてきました。絶景続きの素晴らしいルートです。
有名な餘部鉄橋をくぐりました。その先もまた絶景の連続。上の3枚目の写真は今回のツーリングでいちばんお気に入りの写真です。
鳥取県に入ってからもきれいな海岸が続きます。次第に砂浜が多くなってくるのが特徴的です。そして最後は有名な鳥取砂丘。
鳥取駅から輪行で帰路につき、総距離444kmの初の宿泊ツーリングも無事に幕を閉じました。
走行距離 93.74km
所要時間 7:51
走行時間 4:46
平均速度 19.6km/h
最高速度 56.7km/h
走行ルート
3日目は丹後半島の海岸線をなぞる、今回のツーリングでいちばん厳しいルートの予定だったのですが、ショートカットして城崎温泉でゆっくり体を休めるプランに急きょ変更しました。
まずは栗田半島を一周。若狭湾側から宮津湾側へは峠道を越えていかなければならないのですが、この峠道から時々見える海面がえも言われぬほどきれいでした。
天橋立では自転車を降りてリフトでビューランドに上る観光の定番コースへ。天橋立を自転車で縦断しましたが、中に入るとただの松並木と砂浜にしか見えずあまり楽しいものではありません。
県道53号線を通り、丹後半島を横断しました。海岸沿いの道しか事前の調査をしていなかたので、思わぬ激坂があるのではないかと恐る恐る走りましたが、意外に走り心地の良い道路でした。
道の駅丹後あじわいの郷は、入場料を払わないと売店やトイレを利用できません。入場料の要る道の駅など、はじめて聞きました。
国道178号線は避けて海岸沿いの県道を走りました。アップダウンが続きます。丹後半島から鳥取までの海岸線はこんな感じのところばかりです。
やがて久美浜湾に到着。久美浜湾を反時計回りに周回。あとは小さな峠を2つ越えると城崎です。
1枚目が三原峠、2枚目が飯谷峠。そして3日目の宿泊地、城崎温泉へ。
温泉街についた直後に雨が降り出しました。丹後半島をショートカットして正解だったようです。
走行距離 93.38km
所要時間 6:46
走行時間 4:35
平均速度 20.3km/h
最高速度 52.3km/h
走行ルート
2日目は丹後由良までのロングコース。
気比の松原を散策した後、敦賀市街を離れて峠越え。馬背（ましょう）峠の西側は急勾配の直線で、ブレーキをかけないと恐ろしいほどスピードが出ます。
日本海や三方五湖の景観を楽しみながら快調に進んでいましたが、90km程走ったところでややペースダウン。連日100km以上走るのはロード歴3か月の初心者にはこたえます。
舞鶴まで行ってしまうとしばらく見覚えのある道が続き、気分が楽になりました。
宿泊予定の民宿に着いた時には辺りが暗くなり始めていました。
特記するような絶景はなかったように思いますが、海岸の道あり、峠あり、市街地あり、と変化に富んだルートで、1日楽しめました。
走行距離 138.20km
所要時間 9:32
走行時間 6:18
平均速度 21.9km/h
最高速度 64.2km/h
走行ルート
夏期休暇を利用して、 3泊4日のツーリングを計画しました。
9月22日に加賀温泉を出発し、9月25日に鳥取に到着の予定。果たして無事完走できるのか。
特急サンダーバード号で輪行。加賀温泉駅で自転車を組み立て、そばの花の咲き乱れる中を巡航。目指すは名勝東尋坊。
東尋坊で記念写真を撮りました。自転車で来るような人は一人もおらず、観光客からは奇異な目で見られます。
東尋坊から海岸にそって南下しました。自動車だと見落としそうな滝や奇岩が散在しています。
河野海岸道路は軽車両（自転車を含む）だと90円と格安。普通車は890円とやや高いため交通量が非常に少なく、とても快適です。
1日目は敦賀のビジネスホテルに宿泊しました。
走行距離 118.70km
所要時間 7:08
走行時間 4:44
平均速度 25.0km/h
最高速度 53.5km/h
走行ルート
合宿向けの練習その2。
風の吹き荒れる淡路島でショートカットコースを走りました。
「あさじ」の穴子はかなりおすすめです。
走行距離 58.55km
所要時間 6:46
走行時間 2:48
平均速度 20.8km/h
最高速度 48.7km/h
走行ルート
六甲山最高峰に登った後、三田・篠山の林道を周回し、再び六甲山を越えて戻ってくるルートを計画しました。
再度山ドライブウェイ入口より再度公園入口まで26分。RSR4で登った時は35分かかっていたので、劇的なタイム短縮です。
六甲山最高峰までは順調だったのですが、小笠峠から舟坂に至る県道82号線が予想していた以上の激坂で体力を消耗しました。後で知ったのですが、舟坂から小笠峠に向かう道は六甲の舗装路の中でも1,2を争う激坂のようです。
篠山の林道を周回した後は疲れはててしまい、北区の住宅街のアップダウンを走る気力・体力が残っていなかったため、道場から輪行で帰ることにしました。
三田・篠山の林道や川下川沿いの林道は適度なアップダウンで走りやすく、ぜひ今後も走ってみたいコースです。
走行距離 122.0km
所要時間 9:21
走行時間 6:23
平均速度 19.0km/h
最高速度 52.8km/h
走行ルート
10月のＫＣＧΗサイクリング部合宿に備えた練習、その１。
明石海峡大橋の真下から出発し、明石姫路自転車道（通称「浜の散歩道」）を走り、帰りは西国街道を通りました。
走行距離 47.00km
所要時間 5:10
走行時間 2:45
平均速度 17.0km/h
最高速度 46.9km/h
走行ルート
レースの雰囲気を知るために、シマノ鈴鹿ロードレースに参戦してきました。
オープン種目で結果は上から1/3くらいのところ。
上位を狙おうという気は毛頭なかったし、目標のavr.35km/h以上は達成できて自分としては満足のいく結果です。
いずれはMt.富士ヒルクライムなどのヒルクライムレースにも挑戦してみるつもりです。
秋の「すすき」で有名な奈良県の曽爾高原に行ってきました。
相変わらず猛暑が続いており、自転車で登る人はほかには誰一人いませんでした。
オフシーズンではありますが、曽爾高原にたどりつき眼前に広がる緑のじゅうたんを目にしたときは感動ひとしおでした。
高原に行く途中の林道もなかなか良い雰囲気です。
500mのヒルクライムを登りきる体力のある人にはお勧めのコースです。
走行距離 57.66km
所要時間 4：21
走行時間 2：46
平均速度 20.8km/h
最高速度 54.9km/h
走行ルート
38度の炎天下、舞鶴まで自走する（帰りは輪行）という無謀なセンチュリーランを行いました。
・アップダウンを極力少なくする
・いつでもエスケープできるようになるべく線路沿いを走る
上記2点に注意してルートを入念に計画、水分を十分に補給するなど、安全面には配慮しています。
福知山から先は走りやすい道が多く、日本海側に出ると美しい景色が広がり、期待していたよりも良いコースでした。
西舞鶴から東舞鶴に至る舞鶴湾沿いの道が素晴らしいのですが、その頃には暑さと長距離を走った疲れでバテバテになっていました。
走行距離 169.71km
所要時間 11:09
走行時間 7:04
平均速度 24.0km/h
最高速度 61.9km/h
走行ルート
第9回サイクリング部走行会。
最高気温34度という今年いちばんの暑さの中、六甲アイランドまでポタリングしてきました。
街乗り用に成り下がったRSR4も、サイクリング部ではレンタサイクルとして大活躍しています。
距離 32.38km
所要時間 4：17
走行時間 2：10
平均速度 14.9km/h
最高速度 40.3km/h
走行ルート
淡路島を時計回りに一周しました。
琵琶湖と違って景色や地形にメリハリがあり、特に南部の峠道から見下ろす景色は最高でした。
途中ハンガーノックになったり、サドルとの接触部分がしびれてきたりといろいろトラブルはありましたが、ほぼ予定通りの時間で完走。
前者は、ろくにトレーニングもしていないのに序盤でとばし過ぎたからでしょう。
後者はハンドルが遠すぎてサドルの前のほうに座っていたためのようです。ハンドルの幅も、もともとついていたハンドル（幅44cm（C-C））では大きすぎでした。後日、ハンドル（44cm→40cm）とステム（12cm→8cm）を変更したところ、劇的に乗りやすくなりました。
走行距離 156.19km
所要時間 10：37
走行時間 7：00
平均速度 22.2km/h
最高速度 56.2km/h
走行ルート
第8回サイクリング部走行会。
Six13はポジション未調整のため今回はお休み。RSR4で参加しました。
梅雨入り後とは思えない晴天に恵まれました。
もちろん今回もグルメは欠かしていません。「一休亭」でB級グルメの加古川名物「かつめし」をいただきました。
走行距離 43.92km
所要時間 4：06
走行時間 2:30
平均速度 17.5km/h
最高速度 38.2km/h
走行ルート
すっかり自転車にはまり、クロスバイク購入後半年にしてロードバイクデビューしてしまいました。
まだビンディングに十分慣れていなかったため、信号で停止するときに一度立ちゴゲしそうになり冷や汗をかきました。
雪彦山のキャンプ場で折り返す予定でしたが、途中で道を間違えたことに気付き、当初の予定と異なるコースになっています。
1ヶ月ぶりに走ったにもかかわらず、平均走行速度26.6km/hとRSR4より約5km/hも良い数字が出ました。その後アベレージが25km/hを超えたためしがないので、サイコンのエラーだったのかも。
走行距離 43.39km
所要時間 1：55
走行時間 1：37
平均速度 26.7km/h
最高速度 49.3km/h
走行ルート
第7回サイクリング部走行会。
京都サイクリングツアープロジェクトのレンタサイクルを利用して嵯峨嵐山を散策しました。
しまなみ海道にもスポーツ自転車のレンタルショップがあるようで、今回のような初心者向けサイクリングができないか検討中です。
走行距離 21.56km
所要時間 6：44
走行時間 1：44
平均速度 12.4km/h
最高速度 30.8km/h
走行ルート
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