昨年9月末からミシュラン「KRYLIONカーボン」を使っていましたが、そろそろ寿命がきてしまったので、新しいタイヤに交換しました。
KRYLIONで3000km以上走りましたが、リム打ちによるパンクは一度もなかったうえに、サイドカットの跡は全くなく、コンパウンドもまだ十分残っていました。12月に四国を走った時に金属片で空けた穴が致命傷になったわけですが、これがなければ間違いなくあと2000kmは走れたでしょう。グリップと耐久性を見事に両立したタイヤだと思います。
新しいタイヤはこちら↓
ブリジストンの「EXTENZA RR2」。
5連休の前半は仕事があるので
、初の出番は5/4か5/5になりそうです。
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朝4時起床、5時に自宅を出発し、高速道路を利用して1時間ちょっとで水ヶ塚公園駐車場に到着。
予想した以上の寒さが少し気にかかるものの、昨日の雨は嘘のようにやみ、会場入りした選手は誰もが、当然今日のレースは開催されるものだと確信しているかのように見えました、
が…
輪行バスで会場に向かう予定の知り合いから、7時過ぎに突然の電話。何と、今日のレースは中止、計測用チップも回収されてしまった、と。
でも、会場の受付には全く中止の気配は見られません。
訳が分からないまま、車の中で寒さをしのいで待っていると、やがて会場にアナウンスが流れました。やはりレースは中止。道路の凍結と強風で、とても走れる状況ではない、とのこと。
ビンゴの景品と入賞者用の賞品をばらまくために、急きょジャンケン大会が開催されました。幸運にも、景品ゲット
会場をあとにして、由比に桜えびを食べに行きました。
由比港のそばにある店に行ってみたら、
すごい行列
1時間くらい待たされそうなので、あきらめて、ツーリングマップルにも載っている「桜えび茶屋」に行ってみました。
こちらも30分くらい待たされましたが、本場の桜えびのかき揚げの美味いこと、行列ができるのも納得です。
さった峠に寄り道。今回は自動車で登りました。
富士山、伊豆半島、駿河湾が一望できる素晴らしい峠です。
ジャンケン大会で獲得した焼きそばセット。
さっそく調理してみました。
盛りつけはいまいちですが、一口食べてみれば、ウマー。
麺の歯ごたえも味付けも申し分なく、料理の才能があるんじゃないかと錯覚しそうになりますが、きっと誰が作っても美味しく仕上がるはずです。
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先週は東に行ったので、今週は西へ。
静岡から浜名湖まで行き、浜名湖を一周してゴールの浜松に戻る、ロングライドに出かけました。
浜松-静岡間は23時近くまで電車があるので、ライトさえ携帯すれば、朝はゆっくりできます。ロングライドにしては遅めの6時半過ぎに自宅を出発。
静岡市街から焼津に向かう途中の県道416号線です。一部、断崖絶壁を回避するように海上に道が造られています。R150よりはこちらの方が断然楽しいルートでしょう。
焼津漁港には食事処が数件並んでいます。開店時刻の朝7:30ちょうどに漁港につき、上の写真の店でかつおのたたき丼（？）をいただきました。
焼津の海沿いは海産物の加工工場が多く、あちこちでカツオだしの様な香りが漂っています。
焼津から御前崎は単調な道で、写真はほとんど撮っていません。
インパクトのあるカツオのモニュメントがある御前崎の海鮮なぶら市場。
さらに2km弱進むと、静岡県最南端の地に到着です。
この日は風が弱い穏やかな日でしたが、御前崎周辺はやや強めの風が吹いていました。
静岡から浜松まで、サイクリングロードが断続的に続いています。
御前崎から浜松まで、太平洋岸自転車道というサイクリングロードを利用しました。
サイクリングロードは防砂松林よりも海側に作られているので、このように砂に埋もれてロードバイクでは走れない箇所もあります。急ぐときはR150を走った方が良いでしょう。
単調な道で退屈しますが、ときには松林の中を走る部分もあり、退屈しのぎになります。
遠州大橋を渡れば浜松市入り。
遠州大橋は有料道路になっています。しまなみ海道の橋と同じように、自転車は通行料（10円）を料金箱に入れて通ります。
無事に浜名湖に着きました。さっそく名物の鰻を食べに行きました。
ツーリングマップルに乗っている店なら、そのままの格好でも店に入りやすいだろうと思い、弁天島近くの「つるや」という店へ。二段丼2000円也。
左端の鳥居が立っているのが弁天島のようです。
R301で三ヶ日まで走り、三ヶ日から浜名湖周遊自転車道を走り、浜名湖を時計回りに一周します。
路面の荒れた区間や、段差、ブラインドのカーブなど多くて、あまりスピードは出せません。
奥浜名湖ホテルの近くだったと思います。
湖の北部に浮かぶ礫島。浜名湖で唯一の島とのこと。
自転車道からはずれてしまい、峠道に紛れ込んでしまいました。寸座峠という、全く風情のない峠でした。
舘山寺を通過。
大分疲れがたまってきて、あと何キロだろうか、と帰りのことばかり考えていました。
浜名湖大橋が見えれば浜名湖一周は終了です。
その後、県道62号線を疾走し、日没前の18時半に浜松駅前に到着。
浜松の名物で鰻に次ぐのは餃子。駅の近くのラーメン屋で醤油ラーメンと餃子を食べてから帰宅しました。
走行距離207km。久々の200km越えロングライドになりました。
走行距離 206.89km
所要時間 11:46
走行時間 8:29
平均速度 24.3km/h
最高速度 50.5km/h
走行ルート
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これまでのツーリングレポートはこちら。
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抽選落ちして諦めていた6月7日のMt.富士ヒルクライム。
何と二次抽選で当選しました
現在エントリーしているのは
4月29日 表富士HC
6月7日 Mt.富士HC
8月30日 マウンテンサイクリング乗鞍（抽選待ち）
の３つ。
月に2回のイベント参加は仕事の都合上難しいので、4～8月で他に参加するとしたら7月26日のグランフォンド吉野と、乗鞍に落選したときのシマノ鈴鹿くらいでしょうか。
表富士HCはとりあえず完走目指して楽しんできます。
Mt.富士は、頑張って軽量化して、シルバー（1時間15分以内）を目指したいと思います。
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先週末は箱根峠を越えて小田原・熱海方面まで行ってきました。
天気予報を見ないで長袖ジャージと春秋用のタイツで出かけましたが、後になって後悔しました。
興津から由比まではR1を通らず、さった峠を経由する予定でしたが、
標識に従って走っていたら、なぜか自転車では通れない遊歩道に誘導されてしまいました。
いったん下って、もう一本北側の道から登り直し。
さった峠の下り（東側）からの風景です。うっすらと富士山が見えました。
桜えびやしらすなどの海産物で有名な由比。直売所や食堂は10時頃にならないと開かないようです。
新富士川橋の近くだったと思います。このあたりから見る富士山の大きさには圧倒されます。
千本松原の土手上の道。これといった見所はないのですが、吉原から沼津まで信号に引っかからずに走れるのが魅力です。大勢のサイクリストとすれ違いました。
それにしても暑い
明らかに20℃オーバー。半袖ジャージ＋レーパンのほうが良かったみたいです。
この日の三島市の最高気温は27℃だったとか。
沼津魚市場で昼食をとりました。「魚河岸 丸天」という店のウニブツ丼と生サクラエビを注文。生サクラエビは県外にはほとんど出回りません。
沼津からR1に入り、箱根峠を目指しました。箱根旧街道は平均勾配20%、最大勾配40%の難所だったそうですが、R1は6%位の穏やかな登りが続く走りやすい道路です。
箱根峠に到着。下界より5℃くらい気温が低いはずですが、それでも汗ばむような陽気。
道の駅から見た芦ノ湖と箱根山。
峠という名にだまされてはいけません。いったん下った後、登り返しが続き…
ここが箱根峠より標高の高い、R1の最高地点です。
宮ノ下の「鮨 みやふじ」で名物の「元祖アジ丼」をいただきました。たかがアジとは侮れません。一見の価値あり。
いったん小田原まで下り、次はR135を南下して熱海方面へと走りました。
車の渋滞さえなければ素晴らしいルートなのですが…。
熱海の街並みが見えてきました。
熱海のサンビーチにて。
当初は鷹ノ巣トンネル経由で沼津まで走る予定でしたが、程よく疲労感もでてきたので、熱海駅をゴールとしました。
走行距離 138.75km
所要時間 9:14
走行時間 6:28
平均速度 21.4km/h
最高速度 56.1km/h
走行ルート
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これまでのツーリングレポートはこちら。
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静岡への引越後、最初のツーリング。今週末が最後の花見のチャンスになりそうだったので、山梨県の身延（みのぶ）町と南部町にある桜の名所を巡るコースを走りに行きました。
6時過ぎに自宅を出て、駿府公園の横を通ってまずは県道27号線を目指しました。駿府公園の桜はすでに散り始めています。
途中でサイコンの電池が切れたので、コンビニに寄って電池交換。タイヤ周長など一通りセッティングし、気を取り直してツーリングを再開。
安倍川に沿って安倍街道を北上しました。梅ヶ島方面に向かって走るコラテックジャージのローディーが一人、前方に見えましたが、景色の写真を撮ったりしているうちに遙か彼方に行ってしまい見ってしまいました。
途中で安倍街道（県道27号線）と梅ヶ島街道（県道29号線）に分かれます。今回は直進して梅ヶ島温泉方面へ進みました。
手すりはロープ一本のみ。高所恐怖症の人には絶対渡れないような恐怖のつり橋。
安倍川には車が渡れるような大きな橋は案外少なく、地元の人の生活道路として小さなつり橋がところどころにかかっています。
さすがお茶で有名な静岡。茶畑があちこちに見られました。
梅ヶ島街道は北に向かって緩い登りが続きます。コンヤ温泉あたりまで来ると静岡市街よりも明らかに寒く、桜もまだ5部咲きでした。
スタートから約3時間で梅ヶ島温泉に着きました。
右折すると安倍峠を越えて身延に至る梅ヶ島林道。冬季・夜間はゲートが閉鎖されているので、ツーリングに行く前に下調べが必要です。
温泉街でしばらく休憩した後、安倍峠までヒルクライムしました。
安倍峠まで6～7km。そのうちおよそ半分は二桁勾配の激坂です。
悲しい伝説の残る鯉ヶ滝（恋仇）。滝上の方に、これから登る道がちらっと見えています。
朽ち果てた木が転がっていたり、土砂崩れの跡があったり…。こんな風景が当たり前のように見られました。
安倍峠に到着しました。
標高1416mという標識を見かけましたが、おそらく少し下方にある旧道の峠のことで、車道の峠は標高1450m前後のようです。
背後の山は海抜1918mの八紘嶺。
安倍峠の山梨県側は見晴らしの良い極上ダウンヒル。よく晴れた日なら素晴らしい富士山の雄姿が楽しめるはずです。
残雪や土砂崩れが多く、自動車で通れるようになるのはまだまだ先でしょう。
新緑や紅葉の季節が楽しみになるような林道です。
大城川に沿って下り、次の目的地、身延山の久遠寺を目指しました。
めまいがするような急な石段を登り、久遠寺境内へ。見頃をやや過ぎているものの、それでも見事な枝垂れ桜。
身延駅前の喫茶店で食事をとり、次の目的地、内船（うつぶな）の内船寺（ないせんじ）へ。県道10号線の道端にあった梅の花も綺麗でした。
内船寺の枝垂れ桜。それほど有名なところではないのか、満開の桜を独り占めできました。
富士川を渡って、原間のイトザクラを観賞。
桜の写真を撮るのは難しく、私の腕ではこれが限界です。
原間から本郷へ行く途中にも、色とりどりの梅の木があり、思わず足を止めて写真撮影タイムに。
本郷の千年ザクラ。こんな大木の桜を見たのは初めです。
桜の名所を見終わった後は富士川、由比を経由して自走で帰る予定でしたが、天気予報より一足早く雨が降り始めたため、輪行で帰ることにしました。
芝川から身延線に乗ると次の電車まで1時間20分待ちなので、小雨の中を富士川まで自走。
このルートは、時計回りの方が帰りに融通がきいて便利です。
走行距離 129.75km
所要時間 9:28
走行時間 6:26
平均速度 20.2km/h
最高速度 68.6km/h
走行ルート
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これまでのツーリングレポートはこちら。
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静岡に引っ越してきて1週間近くたちました。
写真は引越当日の駿府公園の夜桜です。自宅から歩いてほんの数分のところにあります。
新しい職場は自宅から2.5kmくらい離れたところにあり、2年半ぶりに自転車通勤を再開しています。最近ママチャリ化しつつあるルイガノRSR4に乗っていますが、シティサイクルと違ってクロスバイクだと職場まであっという間ですね。
これで月120kmくらい走行距離を稼げる計算になります。軽量化に少しは貢献できるかな？
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