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2009/5/31 練習会 - 千頭・井川

普段お世話になっているショップの練習会に参加してきました。

「明日はロングライドに行くから是非来てね。コースは、清笹峠→千頭→井川→富士見峠」

前日に聞いた話はそれだけ。

朝6時にショップ前に集合。あれ、何やら想像していたのと違う…。集合した私以外の4人、皆どこからどうみてもバリバリのレーサーではないですかsweat01

R362で西へ。ここまでは昨日と同じコースです。

県道60号線には行かずに、R362直進。ここから結構な坂なのですが、先頭はすごいペースで、あっという間に視界から消えてしました。

清笹峠は海抜600mちょっとと前日に予習していたので、そのつもりでマイペースで登坂。そろそろ600m程登った感触なのに、まだまだ登りは続きます。

やがて休憩地点に到着。

P1040434

この後もさらに登り。

帰宅後にGPSのログを見て、海抜621mの清笹峠ではなくて、海抜約900mの蛇塚~千頭(R362)のルートだったことが判明。どおりで予想以上に登りが長いわけです。

千頭から県道を北上して接岨峡へ。

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休憩中。接岨峡温泉駅の近くだったと思います。

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井川ダムを渡り、富士見峠を目指します。

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道端に天然の湧き水。一人で走っていたら、まず気付かずに通り過ぎてしまうでしょう。

富士見峠の登りで脚が売り切れ、千切れてしまいました。インナーローでちんたら登って峠に到着。お待たせしてすみません。

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富士見峠の駐車場。何だか見覚えが…。Deja vu?

後は下るのみですが、下りがこれまたハイペース。最後尾でついていくのが精一杯でした。

P1040446 P1040447

横沢にて。前の日もそうでしたが、富士見峠方面はピストの練習に来ている人を結構見かけます。

安倍街道で、またしても千切れて、梅ヶ島街道と合流する玉機橋まで一人旅。

一度千切れたらもう二度と追いつけないと思い、その後は全力で食らいついていきました。ローテーションには加わらず一番楽をしているはずですが、それでも最後の10kmはもう泣きそうでした。

P1040448

午前中にショップ前に到着。

毎週こんな練習をしたら、速くなれるんでしょうね。

走るのに精一杯で、あとで見返したらろくな写真がありませんでした。

走行距離 111.48km
所要時間 5:33
走行時間 4:24
平均速度 25.3km/h
最高速度 72.3km/h
走行ルート

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2009/5/30 富士見峠

天気予報が良い方にはずれて、晴れ間が見えてきたので、新規ルートの開拓に行ってきました。まともに走るのは3週間ぶりです。

富士見峠を通周回コース。途中でロードバイクやピストバイクと何台もすれちがったので、静岡市内の自転車乗りの間では定番のコースなのでしょう。

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静岡市街からR362で西へ。”湯ノ島温泉、右”、の標識で右折し、県道60号線(南アルプス公園線)を北上しました。藁科川に沿って上流の方に遡る気持ちの良い道路です。

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湯ノ島温泉の食事処で補給タイム。

ここから先しばらくは、売店はおろか自販機もないので、特に夏場は注意が必要です。

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笠張峠までひたすら登りが続きます。何もないところですが、崖っぷちの道あり、木立の中の道あり、変化に富んでいて退屈はしません。

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左から順に、笠張峠、富士見峠、大日峠。

富士見峠の登りの途中で水を切らしてしまいました。曇りでそれほど気温が上がらなかったことが幸いして何事もありませんでしたが、飲み物にありつけたのは確か長妻田のあたりだったと思います。

P1040425

下りの途中にあった口坂本温泉。

P1040428

奥池ヶ谷のあたりの風景。

帰りにショップに寄り道。翌日に井川方面への練習会があることをこの時初めて知ったのでした。

走行距離 97.53km
所要時間 4:51
走行時間 3:58
平均速度 24.5km/h
最高速度 55.3km/h
走行ルート

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2009/5/24 日本平

GW後はほとんどロードに乗る暇なし。脚が退化してしまうのを恐れて、24日の午後、雨が止んでいることを確認して、近場を走ってきました。

自宅から片道15kmほどの日本平へ。

静岡市街の南東にある標高300mくらいの小さな丘です。

Hi350001

清水側にある旧道を登りました。

運動公園近くの交差点を曲がると、まずは緩い登り。ここは30km/hペースで快調にとばします。

運動公園前の信号を過ぎるとだんだん勾配が増してきます。

茶畑の風景や清水の街並みを楽しみながら、久しぶりに息が切れるくらいのペースで登ってみました。

Hi350003

山頂(?)の展望台。

今にも雨が降りそうな天気なので景色は期待していませんでしたが、予想通りの眺望。

Hi350005

いちごソフトクリームで糖分補給。静岡市南部はいちごの産地でもあります。

Hi350007_2

帰りは日本平パークウェイの東側(清水側)を下りました。日本平パークウェイは、なぜか西側は自動車専用で東側は自転車・歩行者も通行可になっています。

帰りは道に迷っているうちに本格的な雨が降り出しました。ウェットコンディションでのタイヤのテスト走行だと思って堪え忍びつつ、帰宅。

走行距離 44.05km
所要時間 2:11
走行時間 1:41
平均速度 26.1km/h
最高速度 63.1km/h
走行ルート

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2009/5/10 伊豆半島一周 2日目

2日目は伊豆半島の西海岸を北上し沼津に戻る120km。

サイクリストの間では悪名高いマーガレットラインをはじめ、スタミナを削られる難所が多く、かなりきついコースです。

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下流(したる)の民宿を出発し、石廊崎方面へ走りました。鋸の歯のような蓑掛島を過ぎると、石廊崎の灯台が見えてきます。

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石廊崎へは、普通は入り江の脇にある駐車場に車を停めて歩いて行くことになります。

駐車場の管理人にたずねてみたら、「自転車も通れるけど、自信がなかったらここに停めて行きなさい」とのこと。

灯台まではきれいな舗装路で、ロードバイクでも快適に走れます。

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灯台から岬の先端は階段が現れ、さらに写真の所から先は急勾配の階段に。ここでバイクを停め、最後の数十メートルは徒歩で散策しました。

漁船やこれといった島影はなく、水平線が見えるのみ。地球が丸いことを実感できます。

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”日本一美味しいところてん”というフレーズにひかれて、寄り道。

黒蜜のところてんを注文したら、サイコロ状に切られたところてんが出てきました。伊豆では、酢醤油には細長く切ったもの、黒蜜にはサイコロ状に切ったものっを合わせるようです。

ところてんも最高でしたが、一緒に付いてきた「ひじき」もまた最高。乾燥させないで生のまま茹でたのでしょうか。肉厚で甘みがあり、ところてんよりもインパクトがありました。

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愛逢岬の近くにあるユウスゲ群生地。

妻良の分岐で、そのままR136を直進します(左折すると下田方面)。

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これまでは細かいアップダウンの繰り返しでしたが、ここからしばらく登りが続きます。

峠の茶屋を過ぎても、まだまだ登り。ここが噂のマーガレッットライン。いったん標高250mまで登らされます。

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ネパールカレーの店と夕日ヶ丘展望台が見えれば、いったん登りは終わり。上の写真は夕日ヶ丘展望台からの景色です。

苦労して稼いだ標高を一気に放出し、雲見浜へ。

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雲見から先しばらくの間は、断崖に沿って造られた絶景ワインディングが楽しめます。東伊豆とは比べものにならないくらい交通量が少なく、とても快適です。

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松崎の「さくら」という店で、カタクチイワシの天ぷら定食をいただきました。定食を注文すると、セルフサービスのところてん食べ放題が付いてきます。コーヒー味、ヨモギ味などの変わったところてんもありましたが、どれも美味しいです。

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堂ヶ島の風景。

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宇久須(うぐす)港。恋人岬に向かう登り道から撮りました。

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土肥から戸田に行く途中の道。

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戸田港にある御浜海水浴場。そろそろ駿河湾越しに富士山が見えてくるはずなのですが、薄い雲がかかっていて全く見えません。

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県道17号線で夕映えの丘を経て煌めきの丘へ。

Memo0004 Memo0005

ここにきて、ようやく富士山の輪郭が浮かび上がってきました。目を凝らしてかろうじて見えるくらいで、上の写真には写っていません。

Memo0009

戸田といえばタカアシガニ。こんなモニュメントを見つけました。空き缶入れだと気付くまで数秒かかりました。

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大瀬崎への分岐。「伊豆の七不思議!!」だそうですが、興味がわかないのでパス。

大瀬から内浦・静浦までの区間は、空気が澄んでいれば景色が綺麗なのでしょう。この日は水蒸気が多いみたいで、景色は今ひとつでした。

西伊豆の絶景の余韻が冷めぬうちに、足早に沼津へ。

Memo0016

伊豆半島完全一周270kmは無事終了。

次は天城越えなどの内陸ルートにも挑戦したいと思います。

走行距離 127.21km
所要時間 8:59
走行時間 5:47
平均速度 21.9km/h
最高速度 63.7km/h
走行ルート

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2009/5/9 伊豆半島一周 1日目

5月9日~10日の土日に伊豆半島に行ってきました。沼津発着の完全一周コースです。

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5時31分の始発電車で沼津まで輪行。

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まずは山を越えて熱海まで走りました。沼津熱海間は、R1(箱根峠越え)よりも1本南の熱海街道(熱海峠越え)やそのさらに1本南の鷹ノ巣山トンネルを通るルートの方が断然楽です。

今回は鷹ノ巣山トンネル経由。沼津側の登りは楽勝でした。熱海側の下りは結構な急勾配で、こちらから登るのは一苦労でしょう。

熱海から伊東まではR135の一本道。

P1040127

左手には素晴らしい相模灘の海岸線。交通量さえ少なければ最高なのですが…。

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伊東の温泉街の3、4km北、宇佐見というところで、最初の”補給”。ツーリングマップルによると「地元の新鮮な魚が安くてうまい」という「ふしみ食堂」に入りました。

最近値上がりしたのかどうなのか分かりませんが、メニューの値札が上書きされ、写真の定食が1500円と観光地価格になっていました。

極上のアジの塩焼きfish 価格に見合った価値はあります。

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その後、伊東の温泉街を通過し、県道109号線に進むと、交通量が減り、絶景ツーリングが楽しめます。若干のアップダウンがありますが、2日目に走る西伊豆に比べればまだまだ序の口です。

P1040158

城ヶ崎海岸でバイクを降りて、灯台まで散策。断崖が続く海岸沿いを走りたいところでしたが、道がややこしそうなので、最短ルートで県道まで戻り、南を目指しました。

赤沢温泉のあたりで集落に入ってみたら、激坂のオンパレードでした。

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最大25%以上あろうかという超激坂。途中の緩い右カーブで失速して不安定になり、足を着いてしまいました。

P1040171

赤沢温泉から1kmくらい走ったところで、「これより東伊豆町」との標識。

標識には温泉の名前がずらり。たった12kmの間に何と7つもの温泉があることになります。温泉の多い国とはいえ、こんなに温泉が集中している場所は、珍しいのではないでしょうか。

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気温は25℃くらいか。夏のような暑さの中、手頃な温泉を探しつつ、海岸沿いをさらに南下しました。

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熱川の「高磯の湯」に入りました。大人一人700円spa

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さらに南へ。登り・下りの繰り返しです。

海岸沿いの細かいアップダウンを嫌うサイクリストには、伊豆半島の海岸は辛いかもしれません。

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稲取の「海女の丼家」で昼食をとりました。メニューが豊富で迷いに迷ったあげく、地魚丼(たしか2000円)を注文。とにかく鮮度が高くて、申し分ありません。

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南に行くほど景色が良くなるように思うのは、気のせいでしょうか?

下田の手前で左折して、県道116号線を通り、爪木崎まで走りました。

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爪木崎で愛車の記念撮影camera

離島を訪れたかのような雰囲気の場所でした。

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せっかくなので、灯台までの遊歩道を歩いて一巡りして、爪木崎をあとにしました。

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下田市街、弓ヶ浜を経て、下流へ。この日泊まったのは「下流荘」という民宿です。

P1040249

1人前とは思えない豪華な食事。この料理が付いて、1泊2食つき8000円はお得です!

2日目に続く…

走行距離 144.99km
所要時間 10:18
走行時間 6:47
平均速度 21.3km/h
最高速度 62.9km/h
走行ルート

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プチ7900デュラ化

新茶の季節になりました。

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スーパーで買った喜作園の新茶。今月2日から7日までの期間限定販売でした。

さて、GW後半は天候に恵まれず結局1日しかバイクに乗れませんでしたが、雨の日を活用してショップにメンテナンスに出してきました。

トルクをかけてペダルを踏むとギシギシと異音がするのが前から気になっていたので見てもらったところ、BBが原因だろうとのこと。

Sp1040109

新品のBBに交換してもらいました。

105からデュラ(7900)にアップグレード。

異音が鳴らなくなりましたhappy01

グレードの違いは、体感的にはよく分かりません。

これでホイール(レース用)、ブレーキシュー、チェーン、BBの4点がデュラに。フルデュラ化への道はまだまだ遠い…。

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2009/5/4 天子湖

EXTENZA RR2の試走もかねて、富士川・南部方面を走ってきました。

重量は220gと平凡ですが、ミシュランのタイヤに比べてネットリ感がなく、重量の割に軽く感じられます。ツーリングで使う範囲ならグリップも不足はないようです。

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とりあえず由比港にやって来ました。

桜えびかき揚げ丼が食べられる直売所は、開店前にもかかわらず50mを越える長蛇の列。

仕方がないので、道の駅富士川楽座で食事をとることにしました。

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4階建ての立派な道の駅で、食事処のメニューも豊富です。

駿河湾名産のしらすをふんだんに使った、「かま揚げしらす丼」をいただきました。

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富士川を遡るように県道10号線を北上。対岸の国道よりもずっと交通量が少なくて、ツーリングルートとしてお勧めです。

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井出駅前を右折すると、八木沢峠への登り口が現れます。

平均10%を越える激坂が2km余り続きます。

路面が悪いこともあって、どちらかというと帰りの下りの方が大変でした。

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八木沢峠に到着。

峠を越えると、しばらく平坦な道が続きます。

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天子湖に向かう道路。

右手は深い谷になっていて、新緑で彩られた景色が広がります。奈良県の野迫川村を思い出させるような、素晴らしいルートでした。

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天子湖を過ぎてさらに進むと、やがて見事な茶畑が現れます。ツーリングマップルでいうと上佐野と書かれているあたりです。

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石神峠と桜峠を越えて帰る予定でしたが、残念ながら林道石神峠線は未舗装で、ロードバイクで走れるような状態ではありませんでした。ツーリングマップルにはダートだなんて書かれていないのに…weep

あきらめて、往路と同じ道で帰ることにしました。

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天子湖というタイトルにしましたが、湖自体はたいした魅力はありません。

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芝川駅近くの富士宮やきそばの店で遅め昼食をとりました。富士宮市外にも「富士宮やきそば学会」公認(?)の店があるとは、初めて知りました。

P1040097

芝川から興津まで、峠越えルートでショートカット。

左上方に見えるのは制限速度120km/hになるという噂もある新東名高速。着々と建設が進んでいるようでした。

帰りは珍しく家まで自走しましたが、向かい風で苦労しました。

最近100km越えばかり。好調です。

走行距離 138.68km
所要時間 7:53
走行時間 5:47
平均速度 23.9km/h
最高速度 60.7km/h
走行ルート

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