SWIFT R.T.恒例の梅ヶ島TTに参加しました。
道路工事のため、例年より若干短めのコースです。
序盤は先頭集団に加わって走りましたが、脚力の差は歴然。千切れるのは時間の問題です。このままずるずると後退していくのも何なので、アタックをかけて一瞬だけ先頭にでて、その後、撃沈しました。
結果は25分20秒。ペース配分を修正すればもう少しタイムを短縮できそうな気がします。
走行距離 88.73km
所要時間 4:15
走行時間 3:07
平均速度 28.2km/h
最高速度 59.2km/h
走行ルート
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先週の土曜日は、富士山まで往復してきました。
とりあえず「さった峠」まで走り、峠の写真を撮ろうとデジカメを構えたら、バッテリーを忘れてしまったことに気付きました
県道10号線を北上し、道の駅富士川楽座でひと休み。
写真は全て携帯電話で撮影しています。
密かにフレームが新しくなっていますが、ある程度使い込んでからレポートしたいと思います。
富士宮市街を経て、富士山スカイラインへ
序盤は樹海の中の単調な道が延々と続きます。
補給地点になる予定だった「ブロードリーブス」は営業しておらず、自販機も利用できませんでした。
ドリンクは枯渇寸前。ここから五合目までは補給する場所は全くありません。
どうしたものかと悩みつつ、とりあえずスカイラインのゲートに向かいます。上から颯爽と下ってくるローディーに会釈しつつ、ゲートに向か…、あれ、どこかで見覚えが。
今すれちがったのは、何とSWIFT R.T.のKさんでした。
時刻は10時45分。静岡市内から自走で五合目まで行って、下ってきたところだとのこと。信じがたい速さです。
水ヶ塚駐車場で補給ができるとの貴重な情報もいただきました。
水ヶ塚公園（水ヶ塚駐車場）でドリンクと炭水化物（そば）を補給。
天気は申し分なし。
五合目に向けて、再出発。
1600m登ってもまだ二合目とは、さすが日本一の山です。
スバルラインよりも若干きつい勾配。平均7%くらいでしょう。
終盤の七曲り。2番目のカーブは複合カーブ。指折り数えながら走り、8つめのカーブを曲がると5合目の売店・食堂が見えてきます。
標高2400mの五合目に到着。
理論上は下界より14～15℃涼しいはずですが、手元の温度計で20℃と異常な暖かさ。帰りの五合目からのダウンヒルでも、ウインドブレーカー不要でした。
五合目の食堂できつねうどんを注文。ついさっきそばを食べたばかりの気もしますが…。
駐車場はほとんど満車。山開き前でこの様子だと、夏休みシーズンはどうなるんでしょう。
帰りは高低差2000m以上の豪快なダウンヒル。
調子に乗って飛ばしていた時に、突然行く手に犬（どう見ても室内犬）が現れてヒヤリとしました。ツールでは犬と接触して落車する事故が決して珍しくはないようですが。
帰りは富士宮で名物のやきそばを食べてきました
新しいフレームで初回からセンチュリーライドになりましたが、ポジションを以前のフレームとほとんど同じにしているので、ストレスを感じませんでした。
走行距離 163.98km
所要時間 10:27
走行時間 7:31
平均速度 21.7km/h
最高速度 68.4km/h
走行ルート
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ショップの練習会。2度目の参加です。
梅ヶ島目指して最初はニコニコペース。
だんだんペースアップしてきて、先頭グループから千切れてしまいました。
序盤なのにもう脚が売り切れ寸前。枯渇した筋グリコーゲンは1日では全快しないみたいです。
後続のグループが上がってくる気配もないので、中間地点まで一人旅。
その後は梅ヶ島TTコースをサイクリングペースでゆっくりと走りました。
最後だけひともがきして梅ヶ島の温泉街に到着。
帰りは行きと同じコース。
GPSは途中で電源が落ちて、途中までの記録です。
後半の平坦区間は超ハイペースの列車について行けず、またまた落伍してしまいました。
かろうじて生還。
トップ集団はAvr.30km/hオーバーか！？
走行距離 88.91km
所要時間 3:36
走行時間 3:04
平均速度 28.9km/h
最高速度 58.4km/h
走行ルート
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下駄箱の奥に眠っていたトレイルラン用のシューズを引っ張り出し、静岡市街の北にそびえる竜爪山まで走ってみました。
自宅から5kmほどロードを走り、常葉学園大学の近くにある光鏡寺へ。お寺の脇に柏尾山への登り口があります。
序盤はトレイルランに最適な穏やかな道が続きます。
茶畑の中を何度も横切りながら、北上。どう見ても私有地ですが、勝手に通って良いのでしょうか？
遠くに見えていた竜爪山がだんだん近づいてきます。
峠でひと休み。眼下には清水の街並み。
高山の登り。勾配のきついところは無理せず歩いて登りました。
人通りが少ないので、道は荒れています。足がちくちくするので足もとを見たら、何といばらが足にからみついていました。この区間は長袖・長ズボン（または足首までのタイツ）が必須です。
初夏のような暑さで、止めどなく汗が流れ、気がつけば持参したドリンクはあとわずか。
穂積神社に到着。
ここから竜爪山まではよく整備されたハイキングコースになっています。
心臓破りの階段を上りきると、薬師岳。薬師岳と文殊岳の２つ合わせて竜爪山と呼ばれているようです。
竜爪山から静岡市街方面への下りもめったに人が通らないのか、荒れた道が多くトレイルラン向きのルートではありません。途中でスタミナが切れて、ベンチに横になったときの写真。
市街地が近くなってきました。あともう少し。
桜峠の手前で道が途絶え、道なき道を分け入った末、工事現場のような所にでてきました。東名高速道の新しい道路の工事でしょうか。
この日、山に入ってからはひとつも補給できる場所がありませんでした。真夏にこのコースを歩くのは危険かもしれません。
久々に見かけた自動販売機で水分を補給。
桜峠から南へ行く道が見つからず、ギブアップ。麻機バス停からバスに乗って帰宅しました。
ロードバイクとトレイルランは使う筋肉が違うようで、翌日、半年ぶりに筋肉痛を経験しました。
走行距離 33.7km
所要時間 6:44
走行ルート
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1週間前に開催されたMt.富士ヒルクライムのレポートです。
河口湖畔の宿を朝4時に出て、指定された駐車場のある北麓公園へ。
朝4時半の北麓公園。前日雨が降っていたのが嘘のような、雲一つない晴天でした。
下山用の荷物を預け、会場でシフトやブレーキの最終チェックを入念に行いました。
朝5時台だというのに、すでに半袖ジャージ＋レーパンで十分な暖かさ。
今回の目標はシルバーステッカー（1時間15分以内）。
昨年の自分のタイムと1時間15分前後だった人のタイム（RUNNNETで調べられます）を参考に作成したペース配分表を用意してきました。
Mt.富士ヒルクライムは自己申告タイムで振り分けられたグループ毎のスタートです。今年は第3グループで7:10スタート。
油断するとすぐにオーバーペースになる悪い癖があるので、心拍数を170台維持を目安に抑え気味に走りました。
5km地点を、目標どおりの16分40秒前後で通過。
5kmを過ぎた辺りから、同じ早さの人が自然に集まってきて集団になり、20km地点までずっと5～15人程の集団走行で良いペースを維持することができました。
平均勾配5.2%というヒルクライムレースにしてはゆるめの勾配で、1時間15分を目指す場合の平均時速は20km近くになります。実際に走っていても、ドラフティング効果が効いているのが何となく実感されました。
10km地点は目標と全く同じ31分50秒でしたが、20km地点は63分20秒前後で通過し、1分近い貯金ができました。あとは終盤の勾配が緩くなるところをうまく乗り切ればシルバーはほぼ確実！
20km地点からいったん単独走行に。フラット区間のために、前方の集団に追いつこうと頑張りましたが、息が上がってしまい断念。そのまま0.7%勾配の区間にさしかかりました。
単独で頑張らないとならないかと思っていたところ、折よく後方からやって来た20人くらいの集団に乗り込むことができて、時速40kmで快走。集団はそのまま最後の登りを高速でかけあがっていきましたが、無念にもゴールまでついていく脚は残っておらず、マイペースでゴールに向かいました。
手元の時計で1時間13分台。入賞にはほど遠いけれども、目標を達成できて満足です。
5合目から見る富士山は、1時間くらいで山頂まで歩けるのはないかと思ってしまう程、近くに見えます。
南アルプスの山々を背景にゴールを目指す選手達。
だいぶ下ってきたところ。2合目くらい？
北麓公園に戻り、名物のうどんをいただきました。
静岡に住んでいても、こんな綺麗な富士山はめったにお目にかかれません。
下山後すぐに帰ろうとしたら、北麓公園周囲の交通規制のため、12時半まで出入り口のゲートは閉鎖されている、とのこと。駐車場はあらかじめランダムに割り当てられるのですが、北麓公園の駐車場は帰りが遅くなるハズレくじだったようです。
毎年同じ大会に出ると1年の練習の成果が分かって良いですね。来年は1時間10分をきれるように、これからも頑張ります。
レース後の下りで記録したGPSログ
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昨年同様、絶好の天気に恵まれ、富士山がとても綺麗でした。
久々のレースでしたが、うまいこと集団走行に乗って良いペースを維持でき、
記録は1時間13分XX秒。
昨年より5分近くタイムを縮めて、目標の「1時間15分以内」を達成しました
いつも目標が甘すぎるのかな？
レポートは後ほど。
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