2008/8/17 六甲山 逆瀬川ルート

昨日の夜の「ウェザーニュース」を見て護摩壇山ツーリングはあきらめ、六甲山へ行くことに決めました。

前回と同様、摩耶大橋を渡って海沿いに宝塚方面に向かいました。六甲山が霞むことなくきれいに見えていたので、上に登ったら神戸の街並みがさぞかしきれいに見えるだろうと期待しました。

逆瀬川駅前からタイムアタック開始。いつものことながら、全力で駆け上がったのでヒルクライムの途中の写真は1枚もありません。

盤滝口で道を間違えてしまって1分近くロスしてしまいました。

真夏だというのに六甲山に登る自転車乗りの多いこと。4～5人追い抜き、一軒茶屋にゴールイン。タイムは50分30秒。炎天下の記録としては上出来か。

一軒茶屋からさらに最大勾配22%の激坂を登って、六甲山最高峰でお決まりの記念撮影。

一軒茶屋から最高峰への激坂の途中に眺めのいい場所があります。今年の元旦の六甲山御来光サイクリングで御来光を拝んだのもここでした。

上の写真の2枚目は大阪方面、3枚目はポートアイランド・神戸空港方面の眺望です。

夜景スポットとして有名な掬星台に、絶景を求めて行ってみましたが、あいにく厚い雲が出ていて少し期待外れでした。

掬星台から六甲山牧場に行く途中の景色。向こうに見える山は丹生山です。

帰りは再度山を下りました。写真の19番カーブは目の錯覚で超激坂に見えるので、はじめて再度山ドライブウェイを登る時はびっくりしますが、実際登ってみるとたいした勾配ではありません。

毎月1回は六甲山に登ることを目標にしていますが、これで12カ月連続登頂達成です

走行距離　76.65km
所要時間　4:26
走行時間　3:30
平均速度　21.8km/h
最高速度　62.4km/h
走行ルート

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2008/7/20 六甲山 仁川ルート

毎月一度は登ることにしている六甲山。今回は久しぶりに仁川から登ってみました。

神戸大橋で偶然にも某ショップの練習会の人たちと遭遇したので、少し離れてあとを追ってみました。普段通っている国道43号線より時間はかかるものの、交通量の少ない快適なコースで灘区まで行けました。

摩耶大橋からみた神戸の街並みと六甲山。

摩耶大橋の東詰には料金所がありますが、自転車は無料で通行できます。

仁川駅前で一休みした後、六甲山最高峰を目指しました。

下界は33～34℃の猛暑。おまけに仁川の住宅街はところどころ15%くらいの急勾配あり。

写真を撮るついでに休みながら、ちんたら走りました。

帰りは来週のグランフォンドを意識してダウンヒルの練習をしつつ、再度山ドライブウェイ経由で下りました。

走行距離　70.31km
所要時間　4:40
走行時間　3:35
平均速度　19.5km/h
最高速度　58.9km/h
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2008/6/28 六甲山 再度山ルート

土曜日は仕事、日曜日は降水確率100%。今週末はまともに走れそうにないので、土曜日の朝に無理に早起きをして、一軒茶屋までひとっ走りしてきました。

GPSもカメラも持たずに、おなじみの再度山ルートで行きました。ツーリングというより朝練といったところ。

ULTREMOに交換して初のサイクリングでしたが、プロ２レースと比べて漕ぎだしが軽くなりました。緩い登りでもいつもよりペダルがよく回る気がします。

9.0barとかなり高めの空気圧にしたにもかかわらず、左右方向のグリップがとてもよく、下りのカーブも安心して曲がれました。

走行距離　56.39km
所要時間　2:47
走行時間　2:31
平均速度　22.4km/h
最高速度　61.1km/h

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2008/6/21 六甲山 表六甲ルート

当直明けで、帰宅したのは午前11時半。

相変わらずの梅雨空でしたが、雲が薄く道路も乾いてきました。あまり乗り気ではなかったのですが、この機会を逃したら次はいつ走れるかわからないと思い、愛車Six13とともに出かけました。

三ノ宮にも用事があったので、街はずれの格安駐車場にデポ。

表六甲経由で最高峰まで往復しましたが、一時、霧雨に降られた程度でした。

こんな天気では六甲に行くのが精一杯で、本格的なツーリングは梅雨明けまでお預けになるかもしれません。

走行距離　44.29km
所要時間　2:56
走行時間　2:11
平均速度　20.2km/h
最高速度　63.5km/h
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2008/6/8 六甲山 再度山ルート

梅雨の晴れ間に六甲山に行ってきました。

上りも下りも再度山DWを経由。ホイールをキシリウムエリートに戻したのですが、加速時や上りのペダルが明らかに重くなったのがわかります。

ゆっくり登るつもりだったのに、途中でクロスバイクを1台追い越したのをきっかけにタイムトライアルペースに

森林植物園西門まで27分前後。だんだんタイムが縮まってくるのが快感です。

再度山は紫陽花が咲き始めていました。植物園から先はまだつぼみの状態。見ごろになるのは2～3週間後でしょうか。

一軒茶屋でカレーをいただき、さらに山頂までひと走り。

山頂から一軒茶屋に下りてきたら、ロードバイク乗り6、7人程集まっていました。どこかのショップの走行会？

いったん再度山から下山。

陽が差してきたので、まっすぐ家に帰らず、布引ハーブ園に寄り道をしました。

神戸第一高校の横に上り口があります。

いきなり10%くらいの坂が現れます。急な坂なのですぐに新神戸の街並みが小さくなっていきます。

この後、15%級の激坂（距離は短いですが）が続き…

布引ハーブ園に到着。業者専用の入口で、残念ながらここからは入園できません。

この後、来た道を引き返して帰宅。

厚い雲のためか、GPSはまともに記録がとれませんでした。

走行距離　65.11km
所要時間　3:45
走行時間　3:12
平均速度　20.2km/h
最高速度　63.7km/h
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2008/5/25 六甲山 逆瀬川ルート

新しいホイールを試すべく、雨上がりの午後を利用して六甲山に出かけました。

逆瀬川の踏切からTT開始。最初のストレート区間と盤滝口で赤信号に引っ掛かり、1分以上のタイムロス。

二桁勾配の登りでは、ホイールの重さを感じにくく、幾分ペダリングが軽く感じます。

前半で調子に乗りすぎて終盤でスピードが上がらず、最後の勾配が緩い区間も20km/h台前半のスローペースになってしまいました。

一軒茶屋に到着。逆瀬川～一軒茶屋49分24秒（盤滝口～一軒茶屋34分32秒）と自己記録を20秒ほど更新しました。さすが、デュラのカーボンホイール。

登六庵でランチタイムにしましたが、お目当てのカレーはすでに売り切れでした。代わりにオムライスをいただきましたが、ビネガーの酸味が効いていて、運動後の食事にはうってつけでした。

摩耶山の掬星台に行ってみました。普段は神戸市内が一望できる展望スポットなのですが、ガスで何も見えませんでした。

西六甲ドライブウェイ、再度山ドライブウェイを通って帰宅。

KSYRIUM ELITEでは下りのカーブで若干アンダーステアを感じることがありましたが、WH-7850-C24-TUではリムの軽さゆえか思いどおりに曲がり、安定感がありました。

走行距離　75.10km
所要時間　4:41
走行時間　3:22
平均速度　22.2km/h
最高速度　53.9km/h
走行ルート

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2008/5/4 六甲山 表六甲ルート

腰を痛めて2日目。病み上がりですが、ロードバイクは腰には負担がかからないという信念のもと、六甲山へツーリングに行きました。表六甲なら万が一途中で痛みが悪化してもほとんどペダルを漕がずに街中まで帰れるだろうと考え、このルートを選択。

普段は交通量が比較的少ない表六甲の旧道も、ゴールデンウィークの真っ只中のこの日はかなり混雑していました。

久々に登六庵を訪れました。店の前にビアンキのロードバイクとクロスバイクが停まっていました。サイクリストの先客がいるようです。

チーズが品切れで代わりに生卵がついてきましたが、ここのカレーにはやはりチーズのほうが似合います。

最高峰に到着。一軒茶屋はハイカーでいっぱいでした。

この後いったん東のほうに下り、小笠峠から舟坂に至る県道82号線を通り、有馬温泉方面に向かいました。

県道82号線で、前方になんとシティサイクルで走っている人が…。ここは六甲の舗装路でも最も過酷といわれる区間の一つです。上りのきついところで新兵器の勾配計を使用してみたところ、16%ありました。

写真を撮っているうちに見失いましたが、あとを追うように走りだすと、ダンシングで上っている姿を発見。追い越すときに確認したら高校生くらいに見えました。この先のヘアピンカーブ＆二桁勾配をこのまま上るつもりでしょうか。恐るべし。

ここ以外でも何箇所か勾配を調べてみましたが、

・高山植物園前：8～10%

・一軒茶屋～最高峰の電波塔：max 21～22%

・ハニー農場前：max 15～16%

という結果でした。高山植物園前は二桁勾配と思っていましたが、意外に緩い傾斜と判明。

県道82号線の風景。ハニー農場～舟坂は見晴らしの良いところです。

有馬温泉を通過して、有馬口から逢山峡に向かいました。通行止めと表示されていますが、気にせずに先に進みます。この先の分岐を左折して北神戸線の高架をくぐり、川沿いの小道を上っていきます。

逢山峡を通って、やがて裏六甲ドライブウェイに合流します。途中に2箇所、計800m程の未舗装部分がありますが、23Cのロードバイクなら問題なく走行できます。

桜が残る裏六甲を上り、新緑がきれいな表六甲を下りました。次はあじさいの花が咲く頃にこのルートを走ってみたいと思います。

走行距離　69.00km
所要時間　5:39
走行時間　3:38
平均速度　18.9km/h
最高速度　73.5km/h
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2008/4/26 六甲山 再度山ルート

久々に再度山ドライブウェイを登ってみました。ようやく六甲山も温かくなり新緑がきれいな季節になりました。

朝から天気がよく自転車に乗るには絶好の気候。神戸大橋から六甲山がきれいに見えました。

5時35分にヒルクライム開始。二日酔い寸前の体調なのでゆっくり流して走っていましたが、しだいにハイペースに…。ついつい攻めたくなるコースです。28分後、森林植物園西口を通過。

記念碑台を過ぎたとたんに風がつめたくなりました。指きりグローブは少し早すぎたか。

一軒茶屋から激坂を登り、電波塔から先は階段横のダートを無理やり走りぬけ、7時前に最高峰に到着。

復路はペースを落として景色を楽しみながら下山しました。下りで計4人のローディーとすれ違いました。三宮周辺からのアプローチがよいためか、再度山経由で一軒茶屋に登るサイクリストは結構多いようです。

写真は再度山ドライブウェイで撮影。全体的に景色のよくない六甲山も、これだけ天気が良いと快適です。

この日の午後はサイクリング部の走行会を行いました。

走行距離　57.81km
所要時間　2:59
走行時間　2:41
平均速度　21.5km/h
最高速度　54.4km/h
走行ルート

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2008/4/5 六甲山 逆瀬川ルート

今週末も早起きして六甲山を走ってきました。

5時40分、日の出と共に自宅を出発。国道43号線を西宮方面へ走りました。

桜の名所、夙川を北上。桜が満開でした。週明けは雨の予報で、このあたりは今日明日が花見の最後のチャンスになりそうです。

関西学院大前の桜も満開できれいでした。

逆瀬川駅前より六甲山ヒルクライムTT（逆瀬川コース）にチャレンジしてみました。昨年の秋に62分（立ち止まって写真をとったり、途中で一服したりしてましたが…）かけて上ったコースですが、今回は49分台と、大幅に記録更新。

一軒茶屋を通過して、ガーデンテラスやサンライズロードに寄り道しながら記念碑台に向かいました。

記念碑台から表六甲を経て下山しました。表六甲ドライブウェイは、六甲山の中でも路面の状態が格段に良く、快適に下れます。ただし、勾配が急な上にタイトなカーブが多いので、高羽交差点に着く頃にはブレーキシューが焼けついて異臭を放っていました。

最後の写真は新六甲大橋。自転車ではいつも旧道を走るので、車でしかこの橋を渡ったことがありません。

走行距離　65.11km
所要時間　3:35
走行時間　2:58
平均速度　21.8km/h
最高速度　65.8km/h
走行ルート

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六甲山ヒルクライムルート

この半年で六甲山の主要なルートをほぼ制覇したので、リストアップしてみました。

★：難易度（管理人の独断による）

すでに他の方がまとめたページがあるので、二番煎じになりますが。

＜東ルート＞

逆瀬川ルート　★★★☆☆  逆瀬川駅　→　盤滝口　→　一軒茶屋

仁川ルート　  ★★★★☆  仁川駅　→　盤滝口　→　一軒茶屋

神呪寺ルート　★★★☆☆  西宮　→　盤滝口　→　一軒茶屋

夙川ルート　  ★★★☆☆  夙川　→　盤滝口　→　一軒茶屋

船坂・小笠峠ルート  ★★★★☆  （宝塚 →） 船坂 → 小笠峠 → 一軒茶屋

＜南ルート＞

表六甲ルート  ★★★☆☆  高羽 → 表六甲ドライブウェイ → 丁字が辻 → 一軒茶屋

＜北ルート＞

裏六甲ルート  ★★☆☆☆  （宝塚 →） 唐櫃 → 裏六甲ドライブウェイ→  記念碑台 → 一軒茶屋

逢山峡ルート  （宝塚 →） 有馬口 → 逢山峡 → 記念碑台 → 一軒茶屋

＜西ルート＞

再度山ルート  ★★★☆☆  山本通 → 再度山ドライブウェイ → 五辻 → 記念碑台 → 一軒茶屋

小部峠ルート  ★★☆☆☆ 小部峠→ 五辻 → 記念碑台 → 一軒茶屋

そのうち勾配計を買って各ルートの最大勾配を調査したいと思っています。

2008/3/30 六甲山 神呪寺ルート

サイクリング日和だった土曜日（29日）は仕事で丸一日つぶれ、30日の日曜日も午後から仕事関係の用事。そして、その後1週間は激務の予定。

さすがにストレスが溜まりすぎるので、雨の予報にもかかわらず、日曜の早朝、六甲山に出かけました。今回は西宮から神呪寺（かんのうじ）、盤滝口を経て最高峰に至るルートです。

左は夙川、右は西宮の御手洗（みたらし）通り。どちらもまだ二分咲きくらいでした。

新甲陽口の交差点。まっすぐ進んでコープ甲陽店の前を通っても良いのですが、ななめ左の道を行く方が近道です。

住宅街から甲山森林公園に抜けるあたりが激坂です。max 12～15%くらいか？

盤滝口から一軒茶屋はいつ走ってもきついです。盤滝口から最高峰の電波塔前まで、足を着かずに走破。

雨が降ってきたので、急いで再度山のほうへ下りました。

家に着いたのは9時過ぎ。スポーツバイクに出会う前ならまだ二度寝中の時刻。自転車に乗り始めてずいぶん健康的な生活になったように思います。

走行距離　63.00km
所要時間　3:38
走行時間　3:00
平均速度　20.9km/h
最高速度　58.3km/h
走行ルート

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2008/2/23 六甲山夙川ルート・有馬温泉

今週末は日帰り温泉ツーリング第二弾として湯郷温泉へのツーリングを予定していましたが、西～北西の風11m/sという予報を見て、急きょ有馬温泉に変更。未踏破の夙川ルートと舟坂から小笠峠へのルートを組み合わせたコースを予定しました。

午前9時ちょうどに自宅を出発し、国道43号で夙川まで走りました。追い風と自動車のドラフティング効果で40～50km/h巡航

鷲林寺では突然のに思わぬ足止めをくらいましたが、その後は天候に恵まれ順調に進み、一軒茶屋にたどりつきました。

有馬温泉に行く前に、摩耶山の穂高湖と掬星台に寄り道しました。

記念碑台まで登り返し、裏六甲ドライブウェイ経由で有馬温泉へ。

金の湯と銀の湯に入り、この1週間の疲れを癒してきました。

激坂「みつばちハニー坂」を越え、難関の東ルート（本日2回目）を登り、再び一軒茶屋を目指します。最後は足が売り切れてしまい、100～200メートル走っては休憩、の繰り返しでした。

一軒茶屋から記念碑台、表六甲を通って帰りました。

あられや雪が降りしきる中のダウンヒル。あられが顔に当たり痛いこと痛いこと。

おまけに夕方から急に冷え込み、寒さに凍えながらの苦難の帰り道でした。

走行距離　102.79km
所要時間　8:28
走行時間　5:17
平均速度　19.4km/h
最高速度　57.2km/h
走行ルート

2008/2/2 六甲山周遊

長距離を走ると膝が痛くなる症状が続いています。ヒルクライムは全然平気なのですが…。

せっかくの休みなので、距離は短めの山岳コースを予定しました。総登坂高度1800m以上の結構ハードなコースです。

六甲ケーブル下から下道を通り、表六甲ドライブウェイを登りました。

今日初めて知ったのですが、手元のハイキングマップには表六甲ドライブウェイは歩行禁止と書いてあります（自転車は規制なし）。辛くなっても意地でも漕いで登れ、ということですね。

丁字が辻まで登ると、道端には雪が積もっていました。　車道は凍結防止剤のおかげでカラカラに乾いています。

いったん裏六甲ドライブウェイを下り、有馬温泉（写真左）、蓬莱峡（写真右）を通って宝塚市街へ。

逆瀬川から、東六甲ルートで六甲山最高峰を目指しました。

本日2度目の六甲山ヒルクライム。やはり東ルートはきつい。表六甲とは比べ物になりません。

途中でハイカーに道を聞かれました（今日だけで2回目）。この時期にロードバイクで走っていると、六甲山の道に詳しい常連に見えるのでしょうか。

ようやく山頂の電波塔が見えてきました（写真右）。

最高峰への急坂は完全に雪に覆われており、ロードバイクでは走行不可能でした。雪道を押して登って、最高峰の標識の前で記念撮影。人は一人もいませんでしたが、キジのお出迎え付きでした。

吹雪の中のダウンヒルを堪能し、再度山から下山しました。

走行距離　85.43km
所要時間　5:34
走行時間　4:36
平均速度　18.5km/h
最高速度　60.2km/h
走行ルート

2008/1/1 六甲山御来光サイクリング

六甲最高峰へ初日の出を拝みに行きました。もちろんロードバイクで。

朝4時半に自宅を出発。再度山ルートで最高峰を目指しました。

今シーズン最強の寒波の真っ只中で路面凍結が心配でしたが、夜中に雪が降らなかったことと凍結防止剤の効果で、全く問題なく走行できました。

6時半すぎに一軒茶屋に到着。人の多さには驚きました。自動車で来る人とハイカーが大半ですが、自転車で登ってくる人も20人以上はいたと思います。

手元の温度計はマイナス3度を指していました。寒さと吹雪の中、ポットで持参したホットコーヒーを飲みながら日の出の時刻（7時5分頃）まで待ち続けました。

日の出の時刻を10分ほど過ぎて、一瞬、奇跡的に雲が途絶え、御来光が姿を現しました。ほんの一瞬でした。

帰りは路面が凍結しかけていて、恐怖のダウンヒル。フロントディレーラーの調節が甘かったのか、2度もチェーンを落としてしまいました。

走行距離　57.66km
所要時間　4:11
走行時間　3:10
平均速度　18.1km/h
最高速度　50.0km/h
走行ルート

2007/12/23 六甲山 再度山ルート

久々の雨も午後にはあがり、今年7回目の六甲山ヒルクライムに出かけました。

思いのほか暖かく、山上でもウィンドブレーカーがいらないくらいでした。

国道2号線南側の駐車場を13時13分に出発。

13:30　再度山ドライブウェイ入口
14:02　五辻
14:52　一軒茶屋着
14:54　一軒茶屋発
15:06　登六庵着　昼食（ライスカレー）
16:09　駐車場着

再度山ドライブウェイ入口から一軒茶屋まで足を着くことなく登ることができました。この半年で大分心肺が鍛えられたようです。ロードバイクを買ったばかりの頃、再度山ドライブウェイに挑戦したものの途中で挫折して引き返してきたこともありました。

走行距離　46.71km
所要時間　2:48
走行時間　2:12
平均速度　21.2km/h
最高速度　61.5km/h
走行ルート

2007/11/23 六甲全山縦走

昨年は膝を痛めて参加を断念したKOBE六甲全山縦走大会。

今年は初参加にして無事に完走しました。

登りは自転車のヒルクライムでトレーニングを積んだ甲斐あってか比較的楽だったのですが、東六甲分岐点から宝塚までの長い下りが苦痛でした。

須磨浦公園から宝塚へ

ポートアイランド発　4:03
須磨浦公園着　4:38
須磨浦公園スタート　5:32
菊水山CP　10:35
掬星台CP　14:05
登六庵　15:25
一軒茶屋　16:57
宝塚ゴール　20:32

2007/11/17 六甲山 表六甲ルート

2週連続で六甲山。

今回は往路復路とも表六甲ドライブウェイを利用する、三宮から六甲最高峰への最短往復ルートです。

勾配はきついのですが、交通量が少ないうえ極端にきつい坂がないので、東ルートに比べると幾分楽な印象でした。

走行距離　48.19km
所要時間　2:52
走行時間　2:12
平均速度　21.8km/h
最高速度　61.4km/h
走行ルート

2007/11/11 六甲山 裏六甲ルート

今年5回目の六甲山ヒルクライム。

今回は宝塚、蓬莱峡、裏六甲ドライブウェイを経る、三宮方面から行くには無駄に遠まわりなルートです。

最高峰で折り返して登六庵で昼食をとり、再度山経由で下山しました。

裏六甲ドライブウェイは交通量の少ない快適なワインディングで、ゆっくりマイペースで登るのには最適なルートだと思います。

走行距離　85.51km
所要時間　5:25
走行時間　3:55
平均速度　21.7km/h
最高速度　60.0km/h
走行ルート

2007/10/28 六甲山 仁川ルート

今回は六甲山東ルートでも最も過酷な仁川ルートに挑戦しました。

時間があったのでいろいろ寄り道もしてみました。

寄り道その１、岩園隧道東詰。最大勾配27%といわれる超激坂で、一部のサイクリストの間で有名なスポットです。チャレンジしましたが、終盤の若干勾配が変わる所で失速して足を着いてしまいました。

その後仁川に向かう途中でパンクし、チューブ交換に手間取ってしまいました。