2009/9/5 伊豆内陸一周

狩野川記念公園を起点に、伊豆半島内陸部を通る160kmの周回コースを走りました。

修善寺駅前で左折して、県道12号線→59号線で、まずは国士越え。

峠の西側に土砂崩れの跡がありますが、問題なく通過できました。

湯ヶ島からR414（天城街道）に入り、天城峠を目指します。

途中に「浄蓮の滝」という滝があります。国道から少し歩かなければなりませんが、一見の価値のある風流な滝です。

遊歩道の入口に立つ売店の「わさびソフト」が気になります。

以前、「わさびカレー」というレトルトカレーを食べてひどく後悔した思い出があり、「わさび××」にはなかなか手を出す気になりません。

「道の駅天城越え」で休憩をとりました。

ここでも例のソフトクリームの看板があり、誘惑に負けて「元祖わさびソフト」を購入。

わさびの香りがはっきりわかる一方、鼻につんとくる刺激がなく、思いのほか上品な味でした。

続く天城越えは旧道を利用。

旧道は全て砂利道です。耐パンク性能の高いEXTENZA RR2のおかげで平気でしたが、レース用の軽量タイヤをはいているなら旧道は避けた方がよいかもしれません。

旧天城トンネルにて。

旧道の路面はこんな感じです。

R414の天城峠以南は路面の状態が良く、極上のダウンヒル。

2回転するループ橋で一気に高度を下げ、あっという間に海沿いへ。

河津の「今喜食堂」で昼食をとりました。

名物さざえ丼を注文したところ…

イメージしていたものと違うものがでてきました。親子丼の鶏の代わりにサザエを入れたような丼でした。

南伊豆の海岸線は、素晴らしい景色でした。

個人的に一押しの爪木崎。

下田港に寄った後、再び内陸へ。

県道15号線の婆娑羅峠を越えて西伊豆までショートカットしました。

いったんR136まで出て2kmほど走った後、右折して、仁科峠に向かう県道59号線を走りました。

仁科峠への登り。戸田峠の前に300mの登り返しが残っているので、ここで脚を使い切らないように、スローペースで登りました。

急に視界が開け、高原の景色が広がります。ここまで来れば、仁科峠はすぐ目の前です。

仁科峠でしばらくの間、絶景を堪能。

西天城高原線～西伊豆スカイラインは、今回のツーリングルートのハイライトです。

西伊豆スカイラインではクリートがゆるんだり前輪がパンクしたりとトラブルが相次ぎましたが、修理しつつ走り、戸田峠に到着。

修善寺まで道なりに下り、午後5時に狩野川記念公園に戻りました。

走行距離　161.25km
所要時間　10:05
走行時間　7:09
平均速度　22.5km/h
最高速度　75.1km/h
走行ルート

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

これまでのツーリングレポートはこちら。

ブログランキング参加中。応援よろしくお願 いします。
　

2009/5/10 伊豆半島一周 2日目

2日目は伊豆半島の西海岸を北上し沼津に戻る120km。

サイクリストの間では悪名高いマーガレットラインをはじめ、スタミナを削られる難所が多く、かなりきついコースです。

下流（したる）の民宿を出発し、石廊崎方面へ走りました。鋸の歯のような蓑掛島を過ぎると、石廊崎の灯台が見えてきます。

石廊崎へは、普通は入り江の脇にある駐車場に車を停めて歩いて行くことになります。

駐車場の管理人にたずねてみたら、「自転車も通れるけど、自信がなかったらここに停めて行きなさい」とのこと。

灯台まではきれいな舗装路で、ロードバイクでも快適に走れます。

灯台から岬の先端は階段が現れ、さらに写真の所から先は急勾配の階段に。ここでバイクを停め、最後の数十メートルは徒歩で散策しました。

漁船やこれといった島影はなく、水平線が見えるのみ。地球が丸いことを実感できます。

”日本一美味しいところてん”というフレーズにひかれて、寄り道。

黒蜜のところてんを注文したら、サイコロ状に切られたところてんが出てきました。伊豆では、酢醤油には細長く切ったもの、黒蜜にはサイコロ状に切ったものっを合わせるようです。

ところてんも最高でしたが、一緒に付いてきた「ひじき」もまた最高。乾燥させないで生のまま茹でたのでしょうか。肉厚で甘みがあり、ところてんよりもインパクトがありました。

愛逢岬の近くにあるユウスゲ群生地。

妻良の分岐で、そのままR136を直進します（左折すると下田方面）。

これまでは細かいアップダウンの繰り返しでしたが、ここからしばらく登りが続きます。

峠の茶屋を過ぎても、まだまだ登り。ここが噂のマーガレッットライン。いったん標高250mまで登らされます。

ネパールカレーの店と夕日ヶ丘展望台が見えれば、いったん登りは終わり。上の写真は夕日ヶ丘展望台からの景色です。

苦労して稼いだ標高を一気に放出し、雲見浜へ。

雲見から先しばらくの間は、断崖に沿って造られた絶景ワインディングが楽しめます。東伊豆とは比べものにならないくらい交通量が少なく、とても快適です。

松崎の「さくら」という店で、カタクチイワシの天ぷら定食をいただきました。定食を注文すると、セルフサービスのところてん食べ放題が付いてきます。コーヒー味、ヨモギ味などの変わったところてんもありましたが、どれも美味しいです。

堂ヶ島の風景。

宇久須（うぐす）港。恋人岬に向かう登り道から撮りました。

土肥から戸田に行く途中の道。

戸田港にある御浜海水浴場。そろそろ駿河湾越しに富士山が見えてくるはずなのですが、薄い雲がかかっていて全く見えません。

県道17号線で夕映えの丘を経て煌めきの丘へ。

ここにきて、ようやく富士山の輪郭が浮かび上がってきました。目を凝らしてかろうじて見えるくらいで、上の写真には写っていません。

戸田といえばタカアシガニ。こんなモニュメントを見つけました。空き缶入れだと気付くまで数秒かかりました。

大瀬崎への分岐。「伊豆の七不思議！！」だそうですが、興味がわかないのでパス。

大瀬から内浦・静浦までの区間は、空気が澄んでいれば景色が綺麗なのでしょう。この日は水蒸気が多いみたいで、景色は今ひとつでした。

西伊豆の絶景の余韻が冷めぬうちに、足早に沼津へ。

伊豆半島完全一周270kmは無事終了。

次は天城越えなどの内陸ルートにも挑戦したいと思います。

走行距離　127.21km
所要時間　8:59
走行時間　5:47
平均速度　21.9km/h
最高速度　63.7km/h
走行ルート

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

これまでのツーリングレポートはこちら。

ブログランキング参加中。応援よろしくお願 いします。
　

2009/5/9 伊豆半島一周 1日目

5月9日～10日の土日に伊豆半島に行ってきました。沼津発着の完全一周コースです。

5時31分の始発電車で沼津まで輪行。

まずは山を越えて熱海まで走りました。沼津熱海間は、R1（箱根峠越え）よりも1本南の熱海街道（熱海峠越え）やそのさらに1本南の鷹ノ巣山トンネルを通るルートの方が断然楽です。

今回は鷹ノ巣山トンネル経由。沼津側の登りは楽勝でした。熱海側の下りは結構な急勾配で、こちらから登るのは一苦労でしょう。

熱海から伊東まではR135の一本道。

左手には素晴らしい相模灘の海岸線。交通量さえ少なければ最高なのですが…。

伊東の温泉街の3、4km北、宇佐見というところで、最初の”補給”。ツーリングマップルによると「地元の新鮮な魚が安くてうまい」という「ふしみ食堂」に入りました。

最近値上がりしたのかどうなのか分かりませんが、メニューの値札が上書きされ、写真の定食が1500円と観光地価格になっていました。

極上のアジの塩焼き　価格に見合った価値はあります。

その後、伊東の温泉街を通過し、県道109号線に進むと、交通量が減り、絶景ツーリングが楽しめます。若干のアップダウンがありますが、2日目に走る西伊豆に比べればまだまだ序の口です。

城ヶ崎海岸でバイクを降りて、灯台まで散策。断崖が続く海岸沿いを走りたいところでしたが、道がややこしそうなので、最短ルートで県道まで戻り、南を目指しました。

赤沢温泉のあたりで集落に入ってみたら、激坂のオンパレードでした。

最大25%以上あろうかという超激坂。途中の緩い右カーブで失速して不安定になり、足を着いてしまいました。

赤沢温泉から1kmくらい走ったところで、「これより東伊豆町」との標識。

標識には温泉の名前がずらり。たった12kmの間に何と7つもの温泉があることになります。温泉の多い国とはいえ、こんなに温泉が集中している場所は、珍しいのではないでしょうか。

気温は25℃くらいか。夏のような暑さの中、手頃な温泉を探しつつ、海岸沿いをさらに南下しました。

熱川の「高磯の湯」に入りました。大人一人700円

さらに南へ。登り・下りの繰り返しです。

海岸沿いの細かいアップダウンを嫌うサイクリストには、伊豆半島の海岸は辛いかもしれません。

稲取の「海女の丼家」で昼食をとりました。メニューが豊富で迷いに迷ったあげく、地魚丼（たしか2000円）を注文。とにかく鮮度が高くて、申し分ありません。

南に行くほど景色が良くなるように思うのは、気のせいでしょうか？

下田の手前で左折して、県道116号線を通り、爪木崎まで走りました。

爪木崎で愛車の記念撮影

離島を訪れたかのような雰囲気の場所でした。

せっかくなので、灯台までの遊歩道を歩いて一巡りして、爪木崎をあとにしました。

下田市街、弓ヶ浜を経て、下流へ。この日泊まったのは「下流荘」という民宿です。

1人前とは思えない豪華な食事。この料理が付いて、1泊2食つき8000円はお得です！

2日目に続く…

走行距離　144.99km
所要時間　10:18
走行時間　6:47
平均速度　21.3km/h
最高速度　62.9km/h
走行ルート

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

これまでのツーリングレポートはこちら。

ブログランキング参加中。応援よろしくお願 いします。
　

2009/4/11 さった峠・箱根峠

先週末は箱根峠を越えて小田原・熱海方面まで行ってきました。

天気予報を見ないで長袖ジャージと春秋用のタイツで出かけましたが、後になって後悔しました。

興津から由比まではR1を通らず、さった峠を経由する予定でしたが、

標識に従って走っていたら、なぜか自転車では通れない遊歩道に誘導されてしまいました。

いったん下って、もう一本北側の道から登り直し。

さった峠の下り（東側）からの風景です。うっすらと富士山が見えました。

桜えびやしらすなどの海産物で有名な由比。直売所や食堂は10時頃にならないと開かないようです。

新富士川橋の近くだったと思います。このあたりから見る富士山の大きさには圧倒されます。

千本松原の土手上の道。これといった見所はないのですが、吉原から沼津まで信号に引っかからずに走れるのが魅力です。大勢のサイクリストとすれ違いました。

それにしても暑い

明らかに20℃オーバー。半袖ジャージ＋レーパンのほうが良かったみたいです。

この日の三島市の最高気温は27℃だったとか。

沼津魚市場で昼食をとりました。「魚河岸　丸天」という店のウニブツ丼と生サクラエビを注文。生サクラエビは県外にはほとんど出回りません。

沼津からR1に入り、箱根峠を目指しました。箱根旧街道は平均勾配20%、最大勾配40%の難所だったそうですが、R1は6%位の穏やかな登りが続く走りやすい道路です。

箱根峠に到着。下界より5℃くらい気温が低いはずですが、それでも汗ばむような陽気。

道の駅から見た芦ノ湖と箱根山。

峠という名にだまされてはいけません。いったん下った後、登り返しが続き…

ここが箱根峠より標高の高い、R1の最高地点です。

宮ノ下の「鮨　みやふじ」で名物の「元祖アジ丼」をいただきました。たかがアジとは侮れません。一見の価値あり。

いったん小田原まで下り、次はR135を南下して熱海方面へと走りました。

車の渋滞さえなければ素晴らしいルートなのですが…。

熱海の街並みが見えてきました。

熱海のサンビーチにて。

当初は鷹ノ巣トンネル経由で沼津まで走る予定でしたが、程よく疲労感もでてきたので、熱海駅をゴールとしました。

走行距離　138.75km
所要時間　9:14
走行時間　6:28
平均速度　21.4km/h
最高速度　56.1km/h
走行ルート

-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-+-

これまでのツーリングレポートはこちら。

ブログランキング参加中。応援よろしくお願 いします。